在北京开车是一件很能磨练人意志的事情，常年便秘似的拥堵让我已经习惯了停在路上心情舒畅地听《一路畅通》，随时都可能发生的剐蹭事故使我开车的速度越来越慢，无处不在的脑残司机也让我的脾气越来越软。但是，这并不影响我坐在车里笑呵呵的问候那些脑残司机的母亲。我可以忍受那些脑残行为，但是，我无法停止诅咒和谴责。

客观地说，去年年底北京治堵新政实施以来，这个城市的交通拥堵问题有所改善。这点并不明显的改善是很多人付出了巨大的成本换来的：很多4S店倒闭！外地车辆在早晚高峰期间需要停在五环以外，翘望皇城！北京人摇到一个车牌像中了一张彩票一样奔走相告！外地人纷纷自责自己纳税太少！

北京市交管局背着地域歧视的骂名实施新政，换来的这点交通改善，却敌不过脑残司机们制造剐蹭事故带来的拥堵。据说（未找到官方数据），60%的交通拥堵是由事故引起的。车多其实是无法控制的，因为每个人都有享受汽车文明带来的便利的权利；路少在一定程度上也是不可避免的，因为空间是有限的，不可能全北京都修成马路。唯一可以避免的就是事故引起的拥堵。遗憾的是在这一点上，北京的司机们却表现的很差劲。以致于我在驾校学习的时候，老师都不得不教我如何加塞，我问老师，这个也要学呀？老师说，不学这个你还能在北京开车？

赚钱买车对于国人而言不是什么难事，难的是学会尊重交规，学会体谅他人，学会爱护环境，学会做一个负责人的文明司机。毫不夸张地说，这个事情比赚钱还要难。因为这些事情属于文化的范畴，国人不缺钱，缺的是文化。有人说，世界上最难的事情有两件，一是把别人的钱放进自己的口袋里，二是把自己的思想放进别人的脑袋里。具体到开车这件事情，就是要把大家公认的开车文明礼仪放进那些脑残司机的脑袋里。让他成为一个懂文明，守规矩，不惹事的人。这件事要比制定几十条新政要难得多。我先整理一下我所见到的几种脑残的开车行为，供大家瞻仰，也希望开车的同学们有则改之，无则加勉。

1、一停车就狂按喇叭。前面亮着红灯，都在等绿灯。有些不甘寂寞的成年人就按着喇叭玩。喇叭的功能是向行人和其它车辆发出警示的。不是为了宣告自己脑残或者炫耀自己的豪车而用的。喇叭谁都有，要明白什么时候该按，什么时候不该按，虽说喇叭装在你的车里，但是车毕竟是行驶在公共场所，就不能把喇叭当作老婆的屁股，想摸一把就摸一把。

2、不分车道。最典型的就是直行车占用右拐车道。如果红绿灯没有箭头，右拐车辆是不用等红灯的。直行就请提前并入直行车道，即便是最右侧车道是直行右拐两用车道，也应该尽量为右拐的车让出来。否则，你在车里乐呵，人家在车里骂你，不划算！

3、加塞。千万别把加塞当作一项技术，这种低含金量的技术大家都会，只是人家比你素质高而已。我曾问过一出租司机：你变道为什么不打灯？出租司机说，变道要胆大心细眼睛亮，一把就进去了。你如果打了灯，后车会立马冲上来不让你插。这样的回答让我哭笑不得。我的经验是：如果不想让别人变道插队，那你就要精力集中跟前车保持不到一个车长的距离，一旦超过这个距离，人家要插你就从了人家。自己想加塞也是同样的道理，有一个车身的空间再插，不要死不要脸顶着头往里拱，等你好不容易拱进去了，自己家里的女人都让人家骂的翻了几个身。

4、不让行人。每个人都是先做行人后做司机的，下了车的司机立马就是行人。斑马线前一定要礼让行人，每一次我在斑马线前停下来，做出让行人先行的手势都会得到礼貌的微笑，我经常会为自己得到的这一点点回报而高兴。下雨天遇见路边行人要减速，想想溅人家一身泥是什么感受？在马路上，车比人要强势，因为人撞不过车。这就需要车里的司机文明一点，礼让一点。不要以为开个车就可以横冲直闯，很牛逼。说不定走在你面前的那个人家里还停着一辆法拉利呢。

5、  乱停车。停车时一定要考虑别人的感受。一般的停车位都是标准的，自己停的不标

准，压了白线。旁边的车肯定就打不开门。小区内都是单行线，只能下车即走，不允许长时间停车。我可以光明正大地说我划过别人的车，因为小区里有人经常把车停在单行道上，我买了一堆东西，只能一点点搬回去。对于乱停车，把别人往死里堵的。我号召大家去划车。对这种行为的纵容，就是对文明秩序的践踏。

 6、出事故之后停下来吵架的。常在河边走，哪能不湿鞋，谁也不敢说自己不出现个小

刮小蹭的事故。但是，出了事故是自己的责任就要立马认了，把车挪一边去协商解决。现在的车都有保险，保险公司陪就是啦！有什么好吵的？无责任的一方也没必要得理不饶人，谁还不走个神？但凡出了事故把车停在马路上吵架的，两者之间必定有一个脑残。

先总结这些，大家可以补充。我们每个人都在抱怨这个拥挤的城市有诸多不便，我们每个人又无法离开，那么，我们就需要尽可能想办法让这个城市变得更美好一些。没有万能的制度，更何况每一项制度的实施都需要付出巨大的成本。不可能每一个十字路口都装摄像头，也不可能每一条马路上都站着警察。制度留下的空白需要文化和道德来填充，但是，情况恰恰相反，中国人喜欢上有政策下有对策，公共意识和公德心的缺乏，使得制度实施的成本不断加大，总有一些人私语膨胀，把自己那点小伎俩、小智慧用来破坏公共秩序。以德治国在短期内是不可能的，只能不断加强依法治国的成本。从某种意义上说，道德法律化越严重的国家公民素质也就越低，因为一个公共意识严重缺乏的社会，只能依靠法律来规范那些人人皆知的行为准则。

关于北京拥堵问题，我这是第二次写博文了。一直都有一个美好的设想，今天说出来希望大家参与讨论，也希望有关部门能够支持——在北京建立免费搭车制度。私家车可以去交管局登记备案，然后给私家车上安装显示屏。车主上车之后打出自己的目的地，同行的路人，可以招手搭顺风车。这样既可以缓解出租车和地铁的运营压力，也可以压缩黑车的生存空间，让有限的公路和石油发挥最大的效能。处于对私家车主的奖励，每年可以免征一部分车船使用税。至于搭车人的人身损害赔偿也可以出台配套的法规来界定。这样的制度将是一个多赢的局面，也是一个具备可操作性的建议。如果这个意见能够被采纳，我第一个站出来以身试法。也希望支持这个方案的司机们留言顶帖。